Pushrods XDP – ISB 5.9L/6.7L

Description

Pushrods XDP

Cummins ISB 5.9L/6.7L

Dodge Ram 1998.5-2018

Les pushrods de XDP pour Cummins augmentent la fiabilité et la performance du valve train de ton RAM.

Les pushrods d’origine ne supporte pas le stress causé par l’augmentation de la pression dans les cylindres, la pression des springs de valve et le régime moteur plus élevés des moteurs Cummins modifiés.

Ce n’est pas parce que tu n’es pas en mesure de voir des signes de défaillance sur tes pushrods existantes qu’elles ne doivent pas être remplacés. Quand on augmente la puissance, même si ce n’est pas beaucoup, une flexion excessive des pushrods peut entraîner une perte de puissance, des problèmes de valves et endommager d’autre composante de ton moteur.

XDP fabriquent leur pushrods aux États-Unis selon de strictes spécifications strictes.  Ils les fabriquent à partir de tubes de chromoly 4130/4135 de la plus haute qualité à un diamètre de ⅜” ou de 7/16″.  Ils les étirent à froid sur un mandrin pour augmenter la rigidité et réduire la flexion. Les pointes sont machinées à partir d’un alliage 86L20 durci et trempé 3 fois pour offrir une résistance accrue aux chocs et à l’usure.

Ces matériaux et procédures prolongent non seulement la durée de vie de ces pushrods, mais améliorent également la performance du valve train.

Elles viennent en en kit de 12.

Nous tenons en magasin 2 modèles de pushrods XDP:

Pushrods XDP 3/8″ « PERFORMANCE ROUTIÈRE » – XD204

Utilisation à 500HP +
Résistance de traction de 170 000 psi

Pour utilisation stock à performance moyenne
3/8 po x 0,095 po, longueur totale de 11,450 po

Pushrods XDP 7/16″ « COMPÉTITION & COURSE » – XD205

Utilisation à 750HP +
Résistance de traction de 170 000 psi

Pour utilisation stock à performance extrême
7/16 po x 0,120 po, longueur totale de 11,450 po

Clic ici pour en savoir plus sur les modifications pour améliorer la performance de ton Cummins.

Les prix sont sujets à changement sans préavis.