La transmission est essentielle aux performances de ton Dodge RAM diesel, mais elle peut aussi être sa plus grande vulnérabilité.

Mon intension derrière ce guide d’achat est de t’aider à choisir une transmission adaptée, un convertisseur de couple approprié pour améliorer la fiabilité et la durabilité de ton RAM.

Comme ça…

• Si tu as des problèmes avec ta transmission, tu vas les régler.
• Si tu veux modifier ton camion, ta transmission sera capable de suivre.

Quand on parle de transmission rebâtie, ce n’est PAS “one size fit all”. Voici les facteurs qui impactent la performance et la fiabilité d’une transmission:

1. Ce que tu fais avec ton camion: Le poids de ce que tu tires et sur quel type de terrain
2. Les modifications que tu fais sur la mécanique de ton RAM pour lui donner plus de HP: Programmation, exhaust, injecteur, turbo, pompe à fuel, etc.
3. La régularité des entretiens de ta transmission
4. Le style de conduite du chauffeur
5. La grosseur des pneus
6. Le ratio du différentiel

Tous ces facteurs peuvent exercer une pression supplémentaire sur une transmission d’origine qui dépasse sa capacité de résistance.

Il est prudent de bien préparer ta transmission avant de commencer les modifications de ton RAM.

Lorsque tu remplaces ta transmission automatique, tu te demandes quels avantages cela apporte en termes de performances et de durabilité.

Voici quelques explications.

Les modifications visent à améliorer les changements de vitesses, la réactivité et la puissance de ton Dodge RAM diesel.

Pour y arriver, selon le modèle de transmission que tu choisis et ton budget, le bâtisseur de transmission remplace les composantes internes pour améliorer:

• La résistance à la chaleur
• Les composantes électriques
• Le shift
• La performance
• La pression interne
• La résistance des shafts et du drum

Il remplace tous les seals, gaskets qui s’usent et sèchent avec les km.

Les composants after market sont sélectionnées pour leur qualité et leur résistance.

Pour une transmission plus renforcée les shafts durcit et le drum “billet” sont utilisés dans la transmission.

Une pièce “billet” c’est une pièce qui est machinée à la place d’être coulé.

Une pièce”billet” se démarque donc par sa plus grande résistance et meilleure durabilité.

Ces modifications te permettent d’obtenir une transmission qui shift net sans hésitation, dont les vitesses ne glisse pas.

Elle est capable de maintenir ses pressions interne pour des passages francs entre les vitesses et développer plus de couple. Elle est assez robuste pour répondre aux exigences des Dodge RAM diesel modifiés.

La modification de la programmation est une étape essentielle pour améliorer les performances de la transmission 68RFE de ton Dodge RAM, notamment pour garantir sa durabilité et sa protection.

La nouvelle programmation vise à augmenter les pressions internes de la transmission, passant de 160 PSI à 180 PSI ou même à 220 PSI, en fonction du modèle de transmission sélectionné.

Cette augmentation de pression permet de protéger la transmission, c’est-à-dire: 

• Réduire les risques de glissements (qui cause une augmentation de la température interne)
• Améliorer la réactivité lors des changements de vitesse.

Il est important de garder la température interne de la transmission le plus bas possible pour une transmission plus robuste, capable de gérer des charges plus lourdes et des conditions de conduite plus exigeantes.

Cela contribue à une meilleure expérience de conduite, une accélération plus rapide et une transmission qui réagit de manière plus précise aux commandes du conducteur.

Lors de l’installation d’une transmission modifiée, il est fortement recommandé de choisir une flexplate billet. 

Cette pièce joue un rôle crucial dans la transmission de la puissance du moteur à la transmission. 

Contrairement à la flexplates d’origine qui est souvent fabriquée en acier moulé, la flexplates billet est usinée à partir d’un bloc solide d’acier ou d’aluminium de haute qualité.

L’un des principaux avantages de l’installation d’une flexplate billet est sa résistance accrue. 

En raison de sa conception robuste, elle est capable de supporter des charges de torsion plus élevées, ce qui est essentiel lorsqu’on augmente la puissance et le couple du moteur. 

La flexplate billet réduit ainsi les risques de déformation, de fissures ou de casses, assurant une transmission de puissance plus fiable et durable.

De plus, la flexplate billet offre une plus grande flexibilité en termes de personnalisation. 

Elle est souvent dotée de plusieurs points de fixation pour le convertisseur de couple, permettant un réglage précis de l’alignement et de la distance entre le moteur et la transmission. 

En somme, l’installation d’une flexplate billet lors de l’installation d’une transmission modifiée présente de nombreux avantages. 

Pour garantir la santé de ta nouvelle transmission, maintenir une température d’huile optimale est essentiel. 

Il existe plusieurs options pour atteindre cet objectif, notamment l’installation d’un cooler à transmission supplémentaire. 

Ce composant joue un rôle crucial en dissipant la chaleur excessive de l’huile de transmission, permettant ainsi de maintenir une température plus basse et stable. 

En réduisant la température, le cooler à transmission contribue à prolonger la durée de vie de ta transmission en réduisant l’usure prématurée des pièces internes et en améliorant les performances globales. 

En investissant dans un cooler à transmission de qualité, tu offres une protection supplémentaire à ton système de transmission, assurant ainsi une conduite en toute fiabilité et en maximisant la durabilité de ton véhicule.

Quand tu installes une nouvelle transmission sur ton pickup, il est essentiel de vérifier les lignes du système de refroidissement de la transmission afin de s’assurer qu’elles ne présentent aucune fuite.

Je recommande d’inspecter les lignes à la recherche de signes de rouille, de suintement ou de fuites au sol.

Ces symptômes peuvent indiquer des problèmes potentiels et nécessitent une attention immédiate.

Lorsqu’il s’agit de remplacer les lignes de transmission, il existe deux options courantes.

La première consiste à opter pour des lignes OEM en acier. Ces lignes sont faciles à installer, mais peuvent être plus coûteuses.

La deuxième option est d’installer des lignes haute pression tressées de la marque Red Horse.

Ces lignes offrent plusieurs avantages, notamment une résistance accrue à la rouille, et permettent également d’annuler l’échangeur de température (cooler du torque).

Chez SML Diesel Performance, nous privilégions l’installation des lignes haute pression tressées Red Horse.

En éliminant le cooler à transmission, nous évitons les problèmes potentiels de blocage causés par l’accumulation de métal à l’intérieur.

Cette mesure contribue à prévenir que la transmission chauffe. De plus, cette option est économique, car elle permet d’économiser les coûts associés au remplacement du cooler.

Bien que cela puisse entraîner un léger délai de démarrage par grand froid, les performances globales de la transmission ne seront pas significativement affectées.

En choisissant les lignes haute pression tressées Red Horse, tu bénéficieras d’une meilleure durabilité, d’une réduction des risques de fuites et de l’assurance d’une transmission performante.

Notre équipe de techniciens spécialisés se fera un plaisir de t’installer ces lignes pour optimiser le fonctionnement de ta transmission et te garantir une conduite en toute confiance.

Tout simplement parce qu’il y a trop de problèmes avec les transmissions d’origine.

Comme nous prenons très au sérieux la satisfaction de nos clients, nous avons pris la décision de ne proposer que des transmissions modifiées.

Comparée à une transmission d’origine, une transmission automatique rebâtie te donne une plus grande tranquillité d’esprit et la certitude d’avoir une transmission qui répond à tes exigences de performance et de durabilité.

Notre priorité absolue est de t’offrir une expérience de conduite agréable et sûre grâce à nos transmissions haut de gamme.