Name: Moteur Cummins 6BT 12 valves reconditionné | SML Diesel
SKU: Rebuilt 6BT
Price: 9990.00 CAD
Availability: InStock

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Moteur Cummins 6BT 12 valves reconditionné

De : $9,990.00

Pour toi l’amateur de RAM de 1ère et 2ᵉ génération, nous rebâtissons le 12 valves avec ou sans modification performance.

Chaque reconditionnement d’un Cummins 12 valves, chez nous est unique. Nous faisons toutes les étapes du reconditionnement d’un monteur dans nos locaux. Nous évitons ainsi les délais causé par des fournisseurs externes et ça nous permet de contrôler la qualité du travaille de A @ Z.

Chaque composante interne du moteur est remplacée par des pièces équivalentes neuve ou de meilleures qualités. Si le client le désire, nous avons plusieurs options de modification pour remonter un moteur pas mal plus performant qu’un moteur d’origine.

Pour ce qui est des composantes externes: injecteurs, pompe… contrairement à d’autre garage nous les inspections et les testons. Elles sont remplacées seulement si elles ne sont plus bonnes.

Note : Le prix affiché correspond au prix de départ pour un moteur « rebuilt long block ». Lors de la sélection d’un moteur, tu peux personnaliser ton choix en ajoutant des options. Les options les plus populaires sont disponibles directement sur cette fiche produit, mais de nombreuses autres options sont également disponibles. Pour un moteur sur mesure, n’hésite pas à nous contacter pour obtenir une soumission personnalisée.

Moteur Cummins 6BT 12 valves reconditionné

Année *

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Gasket de tête + Fire Rings Hamilton Cams (machinage inclus) Variation

Les FIRE RINGS empêchent la compression du moteur de détruire le gasket de tête en la contenant dans chaque cylindre.

Stage 1: 40 @ 80 lbs de boost. Les grooves sont machinés dans la tête du moteur

Stage 2: 80 lbs et plus de boost. Le machinage des grooves est partagé moitié moitié entre la tête et le block du moteur pour une meilleure résistance.

Add for $1,070.87 – $1,520.87

Studs de tête ARP Cummins 6BT 12 valves

Ce kit de studs pour la tête de votre moteur Cummins 12v produit par ARP est pour Dodge 1989-1998 de 5,9 L.

Add for $939.96

Ressort de valve 150lbs INDUSTRIAL INJECTION

Spring de valve 150 lbs produit par Industrial Injection pour les Cummins 12 valves de Dodge Ram 1989-1998

Add for $316.01

Pushrods Hamilton cams 6BT 12 valves

Les pushrods Hamilton Cams sont indispensables si ton Cummins développe plus de 500HP.

Add for $311.08 – $509.19

Cummins Arbre à cames BIG STICK Colt Cams

Le "Big Stick" à gagné en popularité en fournissant une meilleure couple au camion de performance moyenne jusqu'à ceux au HP élevé.

Add for $1,249.43

Dispositif de retenue d'arbre à cames/Cams retainer

Ce dispositif de retenue vissé maintien le camshaft en place à haut RPM.

Add for $82.20

Tappets pour Cummins 6BT & ISB Colt Cams

Ces tappets sont conçues avec une couronne au diamètre maximal et convexe pour une meilleure performance.

Add for $291.67

Rod OIM Dodge SML Diesel Performance jpg

Set de Bielles OEM

Bielles Cummins forgée OEM (Original Equipment Manufacturer) pour moteur Cummins 1989 et plus.

Originalement, ces rods, avec l’ouverture dans le cap machinée, venaient avec les moteurs Cummins produits entre 1989 et 2002. Grâce à leur capacité de résistance jusqu’à 1500 HP (sur les moteurs mécaniques), elles performent mieux que le celles avec le cap craqué qui les ont remplacées en 2003.

Add for $1,099.32

Frais de core - MOTEUR

Les frais de Core pour ce moteur sont de 2500 $. Ce montant sera remboursé après l'inspection effectuée par un technicien SML Diesel Performance.

Core *

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UGS : Rebuilt 6BT Catégorie: Moteurs Cummins rebâtis Étiquette: Moteur Cummins

Description

Moteur Cummins 12 valves reconditionné

Le Cummins 6BT est le moteur légendaire des Dodge Ram 1989 à 1998. Ce moteur 5.9L est le premier moteur diesel qui a remplacé le gros V8 à gaz dans les pickups. Conçu au départ pour de la machinerie agricole, c’est cependant au cœur de pickup et d’autobus qu’il a fait sa réputation de BEAST!

Sa conception simple d’une fiabilité inégalée, un potentiel de performance énorme et une durabilité d’un million de kilomètres ont contribué à lui bâtir une solide réputation.

Après toutes ces années, il reste le moteur Cummins reconditionné préféré pour les swaps de moteurs dans des camions Ford, communément appelé Fummins, GMS, International ou Terrastar. C’est le moteur idéal si tu planifies la restauration d’un hot rod.

Chaque rebuilt chez nous est unique. Nous faisons toutes les étapes du reconditionnement d’un monteur dans nos locaux. Nous évitons ainsi les délais causé par des fournisseurs externes et ça nous permet de contrôler la qualité du travaille de A @ Z.

Chaque moteur reconditionné qui sort de chez nous doit rencontrer nos standards les plus élevés.

C’est pourquoi nous n’installons pas de sleeve. Nous évitons ainsi les problèmes de sleeve qui bougent et de température qui varie d’un cylindre à l’autre. Notre technicien perce chaque cylindre de .020 ou .040 millièmes de pouce. Il installe des pistons plus gros de qualité Mahle pour garantir la performance et la longétivité du moteur.

Pour ce qui est des composantes externes: injecteurs, pompe… contrairement à d’autre garage, nous les inspections et les testons. Elles sont remplacées seulement si elles ne sont plus bonnes.

Nous garantissons tous nos moteurs reconditionnés 1 an ou 20 000 km.

Les prix sont sujets à changement sans préavis.

Information complémentaire

Année	1989-1991 sans intercooler, 1991-1993 avec intercooler, 1994-1998.5
Options	Studs ARP, Spring de valve, Push Rods, Fire rings, Frais de core

Moteur Cummins 6BT 12 valves reconditionné

Année	1989-1991 sans intercooler, 1992-1993 avec intercooler, 1994-1998.5

Gasket de tête + Fire Rings Hamilton Cams (machinage inclus) Variation

Stage	Stage 1: gasket & machinage de la tête, Stage 2: gasket & machinage de la tête et du bloc moteur

Pushrods Hamilton cams 6BT 12 valves

Modèle	Heavy Duty (500 à 750HP), Extreme Duty (750HP +)

Cummins Arbre à cames BIG STICK Colt Cams

Stage	Stage 3 – 4000 RPM, Stage 4 – 4400 RPM

Frais de core - MOTEUR

Core	Je comprends que des frais de core me seront chargés.

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