3 solutions pour éliminer le problème fatal des Cummins ISB 6.7L: la vis d’intake qui tombe
Tu as un Dodge RAM équipé d’un moteur Cummins ISB 6.7L, modèle 2007.5 ou plus récent ? Alors, cet article est pour toi !
Aujourd’hui, on va parler d’un petit composant qui peut causer de gros problèmes : la vis de connexion de ton intake heater.
La vis, affectée par la chaleur, s’amincit et se fragilise… Avec la vibration elle se détache et tombe dans le moteur
Sur les moteurs Cummins ISB 6.7L, l’intake heater est contrôlé par un solénoïde qui peut parfois coller.
Si cela arrive, le système peut surchauffer et endommager la vis qui tient les languettes d’alimentation en 12 volts au réchauffeur d’admission (aussi appelé le grid heater ou le « toaster »).
Avec la chaleur, cette vis s’amincit, se fragilise et, sous l’effet des vibrations, elle finit par se détacher et tomber avec le boulon dans le manifold d’intake qui fait son chemin jusqu’au cylindre #6. Rendu dans le moteur, la vis et le boulon peuvent se loger dans la tête, dans un piston, se rendre dans le turbo… entraînant des problèmes majeurs.
Est-ce que ta vis d’intake montre des signes de faiblesse ?
Pour éviter cela, la seule solution est de vérifier régulièrement que la vis est bien en place.
Comment ? En enlevant ton entrée d’air et en inspectant le bloc d’alimentation pour voir s’il y a un jeu anormal (le fameux « wiggle test »).
Si tu constates du mouvement, il est crucial de s’en occuper le plus tôt possible.
Les solutions pour éliminer le problème fatal des Cummins ISB 6.7L
Heureusement, il y a plusieurs façons de se débarrasser complètement de ce risque. Les solutions que je vais te proposer dépendent de l’année de ton camion et de si ton système d’antipollution est modifié ou pas.
Selon la solution que tu choisis, tu pourrais avoir besoin de changer ou de modifier une ou plusieurs de ces pièces : la plaque d’intake, le grid heater, le coude d’admission/la valve EGR et la valve d’entrée d’air.
Toutes les options permettent d’enlever le réchauffeur d’admission (le toaster). En plus de créer un risque avec la vis qui le tient en place, le grillage se remplit de suie et de carbone, ce qui bloque l’air qui va à ton moteur. Donc, en changeant ton système, tu vas aussi améliorer la performance de ton camion.
De gauche à droite: La plaque d'intake avec le réchauffeur d'admission , Le coude d'admission avec la valve EGR et la valve d'entrée d'air
1. Option universelle : Le coude d’admission Banks Monster
En plus d’éliminer la possibilité d’un bris moteur causé par la vis d’intake, en permettant d’enlever l’élément dans la plaque d’intake, le système Banks optimise la pression et la distribution d’air au moteur.
Ce système peut être installé sur tous les modèles de RAM 2500, 3500, 4500 ou 5500 équipés d’un moteur Cummins ISB 6.7L, qu’ils soient « deletés » ou non.
Si le camion est deleté il est aussi possible de remplacer la valve d’entrée d’air pour un tube billet qui va contribuer au meilleur flow d’air tout en donnant un look d’enfer à ton set up.
2. Option puissante : Installer un coude d’admission et un élément de chauffage d’admission X-Flow.
Ce système est composé de 2 éléments: l’ensemble de coude d’admission et le réchauffeur d’air X-Flow de BD. Une fois installé, il annule les trous de la valve EGR et de la valve d’entrée d’air, permettant ainsi d’enlever le toaster et d’éliminer le risque posé par la vis. La combinaison des 2 items est nécessaire pour que le camion démarre correctement quand il fait froid.
Le kit X-Flow peut être installé uniquement sur les Dodge RAM 2500 et 3500 produit entre 2007.5-2018 dont le système anti-pollution a été modifié, « deletés ».
3. Option économique : Installer un chauffage d’admission Méga-Flo.
Ce dispositif remplace la valve d’entrée d’air et permet d’enlever le toaster dans la plaque d’intake, prévenant ainsi les risques de dommages causés par la vis.
Le Méga-Flo peut être installé sur les RAM produits entre 2007.5 et 2018 qui ont été « deletés » (c’est-à-dire dont le système antipollution a été modifié).
Pour en savoir plus: Chauffage d’admission Mega-Flo Cummins ISB 6.7L 2007.5-2018
En somme, il est crucial de ne pas sous-estimer l’importance de la petite vis d’intake.
Avec les 3 solutions que nous avons proposées, tu peux éliminer efficacement le problème fatal des Cummins ISB 6.7L et assurer la fiabilité de ton Dodge RAM.
Chez SML Diesel Performance, nous sommes toujours là pour t’accompagner et te conseiller.