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Moteur Cummins ISB 6.7L Reconditionné
À partir de : $9,900.00
Chaque rebuilt chez nous est unique. Nous faisons toutes les étapes du reconditionnement d’un monteur dans nos locaux. Nous évitons ainsi les délais causé par des fournisseurs externes et ça nous permet de contrôler la qualité du travaille de A @ Z.
Chaque composante interne du moteur est remplacée par des pièces équivalentes neuve ou de meilleures qualités. Si le client le désire, nous avons plusieurs options de modification pour remonter un moteur pas mal plus performant qu’un moteur d’origine.
Pour ce qui est des composantes externes: injecteurs, pompe… contrairement à d’autre garage nous les inspections et les testons. Elles sont remplacées seulement si elles ne sont plus bonnes.
Dodge Ram 2007 +
Catégories : Moteurs Cummins rebâtis
Description
Moteur Cummins ISB 6.7L reconditionné
Dodge Ram 2007 +
Chaque rebuilt chez nous est unique. Nous faisons toutes les étapes du reconditionnement d’un moteur dans nos locaux. Nous évitons ainsi les délais causé par des fournisseurs externes et ça nous permet de contrôler la qualité du travaille de A @ Z.
Chaque moteur reconditionné qui sort de chez nous doit rencontrer nos standards les plus élevés.
C’est pourquoi nous n’installons pas de sleeve. Nous évitons ainsi les problèmes de sleeve qui bougent et de température qui varie d’un cylindre à l’autre. Notre technicien perce chaque cylindre de .020 ou .040 millièmes de pouce. Il installe des pistons plus gros de qualité Mahle pour garantir la performance et la longévité du moteur.
Le Cummins 6.7L est un moteur électronique dont il est facile et relativement économique de monter la puissance.
Quand on installe une programmation, le timming du moteur avance, l’explosion est plus rapide et ça aide pas le gasket de tête moteur. À cause des passages d’antigel entre les cylindres, le gasket de tête d’un 6.7L est plus fragile et c’est facile de le sauter.
Quand notre spécialiste rebâtissent un moteur, il machine la surface de la tête et du bloc pour assurer une rectitude quasi parfaite garantissant ainsi le meilleur mariage possible du gasket.
Quand on fait le reconditionnement d’un 6.7L nous recommandons fortement le machinage de fire rings. Combiné avec des studs de tête performance, ils protègent le gasket de tête de problèmes futurs.
Chaque composante interne du moteur est remplacée par des pièces équivalentes neuve ou de meilleures qualités. Si le client le désire, nous avons plusieurs options de modification pour remonter un moteur pas mal plus performant qu’un moteur d’origine.
Pour ce qui est des composantes externes: injecteurs, pompe… contrairement à d’autre garage, nous les inspections et les testons. Elles sont remplacées seulement si elles ne sont plus bonnes.
Nous garantissons tous nos moteurs reconditionnés 1 an ou 20 000 km.
Les prix sont sujets à changement sans préavis.
Information complémentaire
Moteur Cummins ISB 6.7L reconditionné
Années | 2007-2012, 2013 + |
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Gasket de tête + Fire Rings Hamilton Cams (machinage inclus)
Stage | Stage 1: gasket & machinage de la tête, Stage 2: gasket & machinage de la tête et du bloc moteur |
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Studs de tête ARP - Cummins 5.9L/6.7L
Poids | 6 lbs |
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Dimensions | 2.75 × 10 × 10 in |
Résistance de traction | CA625+: résistance de 260 000 psi, 425: résistance de 220 000 psi |
Spring de valve Hamilotn Cams
Poids | 5 lbs |
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Dimensions | 6 × 12 × 3 in |
Performance | 3800 RPM, 6500 RPM |
Pushrods XDP
Poids | 5 lbs |
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Dimensions | 8 × 14 × 8 in |
Utilisation | 500HP PERFORMANCE ROUTIÈRE, 750HP COMPÉTITION & COURSE |
Arbre à cames/camshaft "BIG STICK" Colt Cams
Poids | 15 lbs |
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Dimensions | 5 × 20 × 5 in |
Stage | Stage 3 – 4000 RPM, Stage 4 – 4400 RPM |
Dispositif de retenue d'arbre à cames/Cams retainer
Poids | 2 lbs |
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Dimensions | 6 × 6 × 3 in |
Tappets Colt Cams
Poids | 4 lbs |
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Dimensions | 5 × 15 × 3 in |
Frais de core - MOTEUR
Core | Je comprends que des frais de core me seront chargés. |
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